2014-06-01

リアディレイラーの巻き込み

さて、おざなりな開始文句はやめて、本題に移りたいと思います。 久しぶりに書きたくなるような事件が起きました。


 メカトラ


 





















 リアディレイラー巻き込みです。

 時は帰宅時、場所は自宅まで30mのところ。 
工事中の道路(工事時間が終わり、暫定舗装されているが砂利が浮いてる)をゆっくり進み信号待ちをしてました。 

信号が青に変わり、ゆっくり進みだしビンディングを入れようとした瞬間、


 「ガギョッ!ギギギギギギギ......」


 という音とともに、自転車が停止しました。

 回らなくなったペダルの感覚を感じつつ、リアタイヤに目をやると、


 ぷら~ん














 リアディレイラーが無残な姿に。





























 こちとら横断のどまんなか、青とはいえ「これ、タイヤまわんの?」って感じでパニクりながらも押してみると動くので、渡り切る。

 渡りきったところで、完全にチェーンによってのみ本体にぶら下がってるRD、見事にねじ切れているディレイラーハンガー。
























 ここまで跳ね上げたんかい!ってところに傷をこさえたシートステーを見て 「あ、これが噂に聞くディレイラー巻き込みってやつか・・・」 と目線が遠くなりました。



























 しかしながら今回の場合、ほんっとに低速だったため、フレームにはほとんどダメージはなく、交換となったのは、RD、リアエンド、チェーン、リアホイール振れ取りのみでした。 



リアがロックするので、盛大にジャックナイフになるような事はないとは思いますが、これが30km/hぐらいの巡航で発生したとすると、身の危険と財布の危険により精神崩壊しそうになりますね。


 考えられる理由は、工事エリアを通過した際の砂利の巻き込み。 おそらく、チェーンの何処かに小石が挟まり、RDのガイドプーリー付近でロック、その後上からチェーンが引っ張られたことにより、ディレイラーごと持ち上げられ耐え切れなくなってスポークに侵入→メタモルフォーゼ!ってところでしょうか。



 渋々ショップに持込み、全てを交換。 さすがに新品RDと新品チェーンの組み合わせは変速がパチパチ決まります。 ついでと思って、ミッシングリンクを入れようとした時に、 「あ、それも巻き込みの原因になりますよ・・・」 とありがたいアドバイスをもらい、掴んだ商品をそっと戻したのはいい思い出です。

2013-03-16

自転車による膝の痛み(完結編)




私のブログにたどり着いてくれる方の中で結構多いのが「膝の痛み」を抱えている方。


私も焼く半年間、膝の痛みに苛まれました。


紆余曲折ありまして、現在、全く痛みを感じません(完治したといって良い?)。





自転車に乗られて、更に膝に痛みが出ている方というのは、通勤や買い物などの生活必需品として活用されている方ではなく、何らかのスポーツ要素や趣味を自転車に求めている方が多いのではないかと思います。


その趣味を始めて、ちょうどこれからという時や、本腰入れて機材を!って時に起きる人が多いんじゃないでしょうか?



私もその一人でした。



で、その解決方法をネットに求めたわけです。わらにもすがる思い出情報を求め、様々な方のブログを拝見しました。


が、個人の方のブログは結局結果が書いてないことが多かったです。




発症



原因を調べる



いろいろ試す



治らない



再度色々試す

ここまでしか書いてないブログが多かった記憶があります。



かく言うこの私のブログもそんな感じでした。


せっかく見てくれた方に申し訳無いので、今日は、現状のご報告と個人的に思う解決策を書いておこうと思います。
ただし、医学的見地や、スポーツ医療に関して全く専門外なので、自己責任で情報を取捨選択していただければと思います。



◆まず、ひざ痛を起こさないようにする

わかってりゃこんなとこ来てねぇYO!って声が聞こえますが、まずはここが重要です。
一度この状態に陥ってしまうと、痛い → いくらか治る → 走る → 再発の無限ループに入り込み、結局楽しいはずの自転車が楽しくなりなり、かつ、慢性化して他の生活にも影響を及ぼします。
私の場合、あることもも苦痛なぐらいひどくなりました。


では、どうすれば起きないか、


1)無理な距離を走らない

2)自転車の正確なポジションを出してもらう

3)シューズのサイズは必ずジャストサイズを

4)クリートの位置には細心の注意を

5)正しいフォームで回す


が持論です。


中でも、一番重要さを感じたのが3)シューズのサイズです。


とかく、ネット通販が便利な世の中ですから、自転車部品を通販で購入される方がほとんどかと思います。

私も海外を含め、数多くの通販を利用しましたが、シューズだけは絶対に履いて確かめてください。


シューズのサイズはおそらく、小さすぎる失敗は少ないはずです。

大きめを買って靴下やバックルで調整を・・・と考えがちですが、自転車の世界にはビンディングがあります。

このクリートを固定する位置によって、膝、足首、股関節、ふくらはぎにかかる負荷が著しく変わってきます。


実際、私の膝の痛みの原因はこれです。オークションでお気に入りの高級カーボンソールを購入、かっこ良さだけに気を取られ、サイズをないがしろにしました。

実に1cmほど大きかったです(かかとに人挿し指が入りました・・・)。


これにより、クリート位置がつま先よりに設定されたことが原因だと思います。


では、なぜクリート位置が膝の痛みを呼ぶのか。


これは疲労です。


ここからは1)~5)全体にかかってくる理由です。


クリート位置を含めた各ポジション、これが一部ずれるとその一部のずれによりとある箇所に疲労が集中します(仮説ですが)。

この疲労により、他の筋肉でこれを補おうとするため、フォームが通常と違う形になります。



この違ってしまったフォームがすべての原因と思っています。


私の場合、このフォームがどう変化したかというと、膝が外に上がっていく傾向があることがわかりました。

そして、疲れてくると、回すというより、踏むペダリングになっていました。


外に上がった膝は、内側によれながら関節を伸ばす運動を行うことになり、また膝を上げる際には外側に開きながら曲げる動きになります。


これで、膝外側の腸脛靭帯が炎症を起こしたと。


(めっちゃそれっぽく書いてますが、医者が言ったわけではなく、個人的な見解です)



サイズの大きいシューズにより、つま先よりにペダルシャフトが来ているため、どうしてもふくらはぎへの負荷が大きい。

ふくらはぎをいたわるためにおかしなアンクリングが行われ、若干クセのついた、がに股(小指側に荷重しながら)にペダリングを行なっていたと思われます。




で、以降、私が気をつけていること。


それは言わずもがな、フォームです。


どう気をつけるか、膝の上下運動の線を極力縦に1本の線にすることです。


走っていて気がつくのは、平地で巡航しているときはできています。
若干の上りや、負荷が上がったり、スプリントの時、どうしても強く踏み込む際には膝が外に逃げがちです。


この時に股関節を意識すると、膝をあまり意識することなく真上に引き上げられる気がします。


ゴルフなどでも良く聞きますが、股関節を切る動きです。


股関節が緩む=股関節が開く=膝が外に上がってくる


こんな式が成り立つんではないかと。


私はこうすることで、膝の痛みと決別することができました。
膝の痛みの箇所が違う方もいらっしゃると思いますが、もしかしたら同じ理由でフォームを崩していることが原因かもしれませんので、再度チェックしてみて損はないと思います。





では、


◆膝に痛みが出たらどうするか



1)とにかく乗るのを我慢する

2)痛みがなくなったら短距離から

3)その際にはフォームを意識する

4)ショップにポジションの相談をする

5)走行後、痛くなくてもアイシングを行う(湯船につけない:暖めない)



これで徐々に距離を伸ばし、ひざ痛とはおさらばしましょう。



私は今ではなんの心配もなく、自転車に乗れています。病院への通院も数回でした。(病院へもっと行っていればもっと早く治ったかも?)


肝心なのはつかれても同じフォームで回し続けること。

同じフォームで回すためには一箇所に負荷がかからないポジションを自分なりに導き出してください。





最後に、くれぐれも、私の場合の個人的考察による意見なので、自己判断、自己責任でお試しください。











2013-03-07

弱虫ペダル 27巻



明日、27巻が発売されるみたいですね。


かく言う私は本日、26巻を買って来ました。


今読みましたが、いやぁ、毎度毎度熱いっすね。っつーか、長いっす。


インターハイ、長いっす。



あまり詳しく書くとネタバレになるので(というか、26巻読んでない人イないけど)書きませんが明日が待ち遠しくて仕方がない。

でも、明日はWBC!台湾戦です。

というわけで、弱虫ペダルのお陰で、ロードバイクに乗って通勤しようという気持ちになったのでこれから注油、空気圧の調整しよっと。。。


それと、ライトの充電も忘れずに。



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2013-03-02

ママチャリ パンク修理






最近めっきり更新できないのは仕事が遅いからでも、体調が悪いからでもありません。



純粋に自転車から心が離れているからです・・・・っていうか寒いから心が離れるんです!




そんな気持ちを払拭すべく、前々からほったらかしていたママチャリのパンク修理をしました。


しかしながら、ママチャリってのは面倒です。

何が面倒ってタイヤがすぐ外れない。ブレーキアーチが開かない(っつーか、後輪なんてもうね)。


で、パンクしていたのはそのまさかの後輪なわけですが、チューブの穴は内側にあいてました。


これは何を意味するかっていうと、リムテープが終わってるってことですね。


で、リムテープを確認したら無残な姿に・・・



でもここまでタイヤは外さずです。どうやらママチャリのリムテープってのは輪っか状になってて、チューブのように若干引っ張りながらはめ込むようですね。
これを交換するってことは後輪を外さないと無理ってことになるわけですが、そんなの絶対イヤです。めんどくさいからです。


ここは貼り付けるタイプで凌ぐしかないってことで買ってきたのがこれ。使った感じ、ビニールテープに程なく近し・・・。

cb-asahiのリムテープ(280円)

ママチャリに貼りつけた画像を撮り忘れたので、わせてパンク修理した16インチ折りたたみの映像で。
リムテープを貼る前、結構出てます
リムテープを貼った後


あとはチューブをはめて、パンク修理が完了です。

明日にはぺしゃんこになってませんようにwww






しかし、同時にパンクしていた16インチ折りたたみもリムテープがアレだったので交換しましたが、結局チューブに穴が見つからず、虫ゴムの劣化であることが判明。

新規導入するも、ゴムだけを交換し投入。



こちらも無事完了しました。

久しぶりに自転車を弄りましたが、やはり、ママチャリだっていじると楽しいですね。






2012-10-27

リムの傷

ウワァァ-----。゚(゚´Д`゚)゚。-----ン!!!!

長年通勤に使用してきたBontragerSSRのリムに傷を入れてしまいまいした。




お分かりだろうか・・・・リムサイドにがっつり傷が・・・キャアァァァァァァ

タイヤはもうすでに終わってるのでいいとしても、このホイルだけはもったいないなぁ。
通勤には最適で、これまで約1万キロを走っても一切フレることがなかったこのBontragerSSR。

摩耗ゲージはまだまだ使えそうなサインを示してますが、もう修復は無理なのか・・・。



ブレーキを当てると


・・・・シュッ・・・・シュッ・・・・シュッ・・・・シュッ・・・・


ウワァァ-----。゚(゚´Д`゚)゚。-----ン!!!!



なんて嘆いていても前に進まない。


みっけちゃった・・・

なにこれちょうかっこいいじゃん(値段も好感触)

フルクラム レーシング クワトロ


なんと、35mm。俺にとっては超ディープ。で、お値段が4マソちょい。


見つけるんじゃなかったぜ。(っていうか、傷さえ付けなきゃ・・・)


うーん、考えないことにしよーっと\(-o-)/


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2012-01-15

2012安全祈願

今年も多気山に安全祈願に行って参りました。

 昨年も一年間、全員大きな怪我なく過ごすことができたので、もう既にやめられなくなっております。 

今年も無事故で過ごせるようお祈りして参りました。


しかしながら、多気山の登りがきつかった・・・


しかも帰宅後の足の疲労感が半端じゃない。

どんだけ鈍ってんだって感じですね。


せっかくローラーも買ったのでGWのRUN&BIKEまでにしっかり戻さないと・・・




走行時間 2:37
走行距離 45.34km
最高時速 42.0km/h
平均速度 17.3km/h
消費カロリー 1000kcal
平均心拍 128
最高心拍 166
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2012-01-10

新年早々接触って・・・

あけましておめでとうございます。

昨年にもまして、またも正月太り、まさにお太れ(オフトレ)www

 年が空けて初の自転車出勤・・・で家を出てものの5分ですよ。
 大きな通りの交差点で信号待ちの車の列がありました。 
私は左車線車道をゆっくりすり抜けて行きます。

 と、その時、信号から5台ぐらい後ろで信号待ちしていた軽自動車のドアが開きました( ゚д゚)ハッ!

しかしながら、半ドア状態?まででドアは開かず、人の出てくる気配もない・・・


あ、俺が通るの待ってんだ・・・と思った私はゆっくりとその車の横に。



その時、




おもいっきりドアが開いて人が。




って言うか、私、真横にいるんですけどね。




車のドアで進行を塞がれるというより、ふくらはぎをドアで叩かれた状態、要は真横でドアが開き私に接触しました。


幸いにも、軽く触れた(叩かれた)だけで、落車することもなく大事には至りませんでした。



ここから私がまずかった。



もう、大きな声で怒るのなんの。


気をつけろごるぅああああああ!
後ろ見てから開けるだろ普通ボケェぇぇ!
運転手の責任じゃぁぁぁぁ!

等々、一方的に謝罪している親子(運転:母親、助手席:娘(推定25歳))に向かって一方的なお説教です。


大声出して、すいやせんでしたぁぁぁぁぁぁ。


反省しております。



あの場合は、一歩冷静に、


「危なかったです。でも、あなたの車も、娘さんも、私も大事に至らず良かった・・・


      今後は気をつけましょう。私も車を運転するときは気をつけます、では(颯爽)」


だった。これ、100点。


次、あって欲しくないことだけど、あったらこうします。





走行時間 1:23
走行距離 30.59km
最高時速 40.46km/h
平均速度 21.9km/h
消費カロリー 804kcal
平均心拍 147
最高心拍 171
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2011-11-14

第1回RUN&BIKEinもてぎ参加レポート





 朝、現地到着が5時半ぐらいでした。
 もてぎ入口で渋滞あるかもと思ったがまったくなし、というより入っていく車がな い。
 日付合ってるよね?って感じ。

 今回から第2パドックは有料となったため、最寄りのP3に車をおく。
 P3には結構車が止まってて日付が合ってることを認識する。

 荷支度を済ませ、荷物を背負った状態でピットを目指したが肩から掛けていたコールマンチェアーがずり落ち前輪に激突!ガンガンガンという音とともに、スポークにはじかれた・・・ジャックナイフにならないでよかった・・・と思った が
 この件がいづれびっくりなことになってるとはこのとき気付かない。

 先陣を切っていた4時間耐久の友人夫婦2組がピット最前列を盛大に確保してくれて いたところにちゃっかり便乗する。
場所確保後車で仮眠を取っていた模様で、 他人の荷物を物色するとポットが。これ絶対コーヒーだと思って飲もうとコップを 探すが見当たらず諦める。のちにただのお湯であることが判明。

 このときちょうど6:30。気温は相当低かったと思う。めちゃ寒い。
 とてもジャージ状態になれる気がしない。

 受付を済ませ、そろそろ試走かなとおもっていたところに同じチームメイト登場。
 まさかの自走・・・またっすか・・・この人はいつもモテギまで20kmを自走。頭が下がります。

 そして試走、3LAPしてGARMINのオートラップ機能を試そうと思ったが うまく機能しない。まぁいいやと諦める。それどころかケイデンスも拾わない。

 何で今日に限って!おそらくセンサー電池切れ。
 そんなことより


フロントホイールがポテトチップ状態にふれていること

に気がつ く。
 あー、あさぶつけたやつだ・・・。あわててMAVICブースへ駈け込んで相談。
 「今日はメカニックセット持ってきてないんで対応ができないんです・・・」
 と言いながらも、暫定で直しとくんで必ずショップへ行ってくださいとか言いなが ら ニップルクニクニしてほぼまっすぐに。すげえ&ありがとう。

 4時間耐久スタート。
 このレース、招待選手がガチすぎる。。。4時間だっつーのに6分半でLAP
 してきます。ブリッツェンとアンカー、SHIMANOの招待選手がガンひき。
 2時間経ってもペース変わらず。友人がその集団にのって順位を上げる。
 平均速度40km/h以上という激烈ハイペースで2LAPしたらしい。

 結果は10位前半か?初レースなのにみんな頑張ってました。
 友人の嫁は脚をつらせながら帰ってきました。つってるためビンディングが外れな いくらい。

 そしていよいよ48kmスプリントの開始です。
 無難にスタートするも、さっきの集団と同じぐらいのスピード。最初ののぼりです でに 心拍は190。このままでは完走すらやばいと感じる。

 しかし、この集団逃したら完全に一人旅なので無理やり食いついて走る。
 4LAP目で両ふくらはぎが痙攣。遠くから個人的な終了の音楽が流れ出す。
 しかしこのとき、集団のペースも偶然落ちてきてなんとか伸ばしながらついてい く。
 次の登りで終わるなぁと思っていたが、ダンシングしながらふくらはぎをのばす &使わない 踏み方を試したところ、これが大ヒット。攣りを解消するどころか全く筋肉を使わ ないことが 判明して登りが断然楽になる。

 集団のペースは上がらず回り続けるもどうやら先頭で逃げが発生、5,6人で先頭がで きている
 模様。バックストレートでも見えないくらい行かれたようだった。
 ペースが上がらないとはいえ、下りは65kmで、50×12が完全に回りきってました(サイコン見てる暇もないぐらい) このメイン集団にはブリッツェンの柿沼選手がいて流れと注意を促していた。かっこいかった。

 残り2周ぐらいで集団の人が「柿沼さん!前追いたいんでローテー回しましょ う!」的な こといいだし、「りょうかーい」って先頭を引き出す。幾分ペースが上がるがなん とかついていく。
 (ここまで私は先頭を引くどころか集団後方でついていくのがやっと)

 そしていよいよ最終LAP、案の定じわじわペースが上がる。
 最初ののぼりでペースが上がったがインチキダンシングでなんとかついていく。
 完全コバンザメで最終コーナーを迎え一斉に横一列。
 (とはいっても先頭集団はすでにゴール済み)

 なんとかスプリントにも参加しゴール!

 終始集団に残れたこと、柿沼さんと走れたこと、ラストのスプリントに参加できた こと、 と収穫と充実のレースでした。


 最後に、なんといっても栗村監督のピットレポートのお眼鏡にとまり、
 インタビューを受け、さらに栗村賞なるものを受賞!これは友人の嫁が大のブリ ファン だというアピールのたまものでした。賞品は招待選手のサイン入りボトルでした。

 エンデューロもみましたが、これはこれでやはり楽しそうでした。
 次回チャンスがあれば、またみんなで出たいです。



Edge補正後のデータ。
SportsTracsにてラップを再計算させてほぼ近い状態に成形しました。

なんとか心拍は取れてますが、ケイデンスがとれてないのは痛かった・・・。





走行時間 1:14
走行距離 47.7km
最高時速 69.1km/h
平均速度 38.6km/h
消費カロリー 873kcal
平均心拍 175
最高心拍 191←自己ベストwww
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2011-11-12

テールライトを買ってみました


これまで使用していたものはボタン電池で光るものでした。

しかしながら、2032の電池を2つ使用する(普通に買えば約500円)為、結構バカにならない。

まぁ、持ちますけどね、約半年ぐらいは。



で、私はヘッドライトにマグライトを使用しており、その電池が単4三本。
もちろんエネループです。

そこで1本余った単4電池を使わない手はないってことで、単4一本で動くテールライトを探しましたがこれが全くといっていいほどない。ほんとにない。

ここは諦めて充電式をチョイスです。


本当はシリコンタイプではない奴が欲しかったのですが、ショップにはこれしかなくしかも割引券を発動させて購入です。

ものは BENEFIT Silicon USBテールライト というようです。

電池    :LIR2466充電用リチウム電池
点灯時間 :点灯3時間、点滅8時間
発光色  :赤
充電可能回数:約500回

充電中はライト部分赤く光ります。
充電が完了すると、緑色に・・・なかなか憎い演出。

一見、充電回数少なくね?って思いましたが、帰宅時にのみ使用するとして、約1時間。

8回の通勤で使えるということで、2回充電/月ってことになります。
ってことは1年で24回の充電、ってことは20年使えるってことなんですね・・・その前にシリコンダメに成ってると思うんです。





ライト上部にスイッチがあります。
お決まりのように、点灯→点滅→消灯→点灯・・・の順で切り替えが可能。






 この爪にシリコンを引っ掛けるわけですが・・・











めっちゃ頼りない。絶対切れるでしょ?これ。さて、何日持つか。
興味あるところです。


充電は背面の蓋をめくって行います。

防水性能に一抹の不安をもってしまう構造ですが、そこはよしとします。




装着アンド点灯。なかなかの明るさかなと思います。

また、点灯させるのは主に職場からの帰宅時。

朝がた、「あっ!そう言えば電池充電・・・」と思っても、USBなら職場での充電が可能なのでとても便利かと思います。




シリコンに不安はあるものの、この仕様で値段が2000円を切ってます。驚きです。


試してみても損はないと思います。








2011-10-26

RUN and BIKE in MOTEGI 2011

10/29、10/30と栃木県のツインリンクもてぎでRUNとBIKEのイベントが開催されます。

 第1回目といってますが、これまではもてぎエンデューロが開催されていたものと、初夏に予定されていたバイアスロンイベントが合体したもののようです。 

昨年までは4月にエコクラシックが開催されていました。
このイベントがなくなり、バイアスロンイベントになった・・・と思ったら中止。 
で、もてぎエンデューロと合体って流れでしょう。

 エコクラシックは最近のたるんだ体にはうってつけの約30Kmのレースが楽しみだったのに、これが無くなったのはけっこう悲しい・・・。

 で、なんか出ておかないとってことで見つけました。

RUN and BIKE in MOTEGI 2011 48kmスプリントレース。

エントリーしちゃいました。

 もてぎのサーキットコース(オーバル抜き)を10LAPするレースです。

 しかしながら、48Kmをスプリントと呼ぶのでしょうか? これをそう呼べる人だけがエントリーすべきなのでしょうね・・・。

 もちろん、私にはれっきとしたロードレースですwwww で、1か月前から体重を落とし始め(結局おちずwww)、 1週間前からタンパク質メインの食事に切り替え・・・とか思ってたら、 本日、子供から風邪をうつされました・・・・。



 喉が痛い、鼻水が止まらない・・・。



 しかし、熱はない、肺も大丈夫だ・・・・・・・・・・・・・・・・今は。


 絶対治してやる。
 気になるのは、朝8時までに受付をして、15:00のレースまでどうやって時間をつぶすかです。


ベットでも持ってって仮眠でもとるかなwww

2011-08-16

西明寺ヒルクラ












久しぶりに朝練です。

今回は新しいルート、宇都宮から益子方向に向かって西明寺というが目的地。

なんでもここの坂が結構なもんだとか。

ボクは坂が嫌いです。が、嫌いばかり言っていられないのでなんとか克服したい
と思っています。いや、とはいえしかし、ホント、きつかったです。

私のサイコンは最大勾配20%とか言ってました・・・おそらく嘘だと思いますが。

久しぶりのまとまった距離ですが、なかなかいい練習になったと思います。


走行時間3h07min30sec
走行距離78.10km
最高時速52.2km/h
平均速度25.0km/h
平均ケイデンス83rpm
消費カロリー1312kcal
平均心拍134
最高心拍180

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2011-08-09

CW-Xの修理




かねてから使用していたワコールCW-Xですが、このたび野球にて使用しスライディングという衝撃に耐えきれず見るも無残な姿になってしまいました。

まぁ高い商品だけど、レースでもらった景品だったし結構はいたから仕方なし・・・
と思いましたが膝だけのダメージなので何とか直せないかとググッて見たら・・・



なんと!





ワコールったら無料で修理すると!



で、速攻で問合せ。

丁寧なメールとともに「着払いで送ってくれれば修理可能か確認する」とのこと。


で、速効送る。

到着とともにまたメールが届きます。




「修理可能。直して送るから2,3週間待ってね、もちろんタダね。」




なんという神対応。


で、どきがむねむねしながら待つこと10日間。


こんなに上手に修理して帰ってまいりました。




いやぁ、今までにない対応だと思います。

以前Patagoniaのレインジャケットでも神の様な対応を経験しましたが、
これも以前にまして素晴らしい対応だと思います。

逆に、こんな対応をしていて予算大丈夫か?ワコール?
それとも、商品価格にこれが含まれているのか?等と余計なことを考えてしまいます。



アンケートのはがきが入っていたので、今回の対応に感謝する旨を書いて、

ワコールに対する要望とあったので、嫁の下着をもう少し安くしてほしい・・・と
書いたとか書かないとかwww






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2011-05-15

朝練再開!























先週から朝練を再開しました。


というのも、震災などの影響により発生した生活リズムのへんかにより太りました・・・。




夏の家族イベントまでに体重とお腹の周りの脂肪を落とさないと。






先週走ったときは全く走れない・・・体が重い、脚が重い、バイクが進まない・・・
って感じでしたが、今日はなかなか走れてきました。


と言ってるとすぐ梅雨になっちゃうなあ。




写真は休憩ポイントとしているまんじゅう屋さんのまんじゅう。


これがうまい!武平まんじゅうというらしいです。


いつも2個食べますがカロリーはいかほどなのか・・・








走行時間 3:00'36
走行距離 75.46km
最高時速 49.8km/h
平均速度 27.0km/h
消費カロリー 1637kcal
平均心拍 137
最高心拍 166


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2011-03-05

パンク

ようやく天気も落ち着いて(雪とか雨とかもう・・・)、連日ちゃりんこ通勤してます。

昨日も元気に通勤してました。

しかしながら、大きなとおりに設置された信号機の設定を変更したようで大渋滞が発生してました。
どうやら車歩分離になったようで、要は車が通るときと歩行者が通るときで明確に信号を分けると・・・。

当然、十字でいう縦・横が交互に青になり、それにそれぞれの右折信号が加わり、ここにさらにプラスして歩行者青(車両は縦横どちらも赤)の時間となるので今までと同じ時間間隔だったとしても渋滞に拍車がかかることは明確なわけです。

これって正しいことなのでしょうかね?

確かに、左折時に直進する歩行者の信号が赤なので、歩道を走る自転車や歩行者を巻き込んでの事故は0になりますね。

そんなにこの事故が多かったのか。まぁ多い少ないの話ではなく、0になるなら意味があるってことでしょうか。

まぁ、これはよいとして、どうやらこれに信号の初期設定トラブル?が加わったようで、完全に事故渋滞だと思うぐらいに大渋滞となっておりました。

たまたま自転車通勤だったので、この状態に巻き込まれることなく通勤できたのはとてもラッキーでした。

で、今日もおそらく渋滞すると予想しての自転車なわけです。


しかしながら・・・


昨日まで元気に走っていたのに、今朝さて行くぞと思ったところで思いっきりパンクしてる。

ガ━━(;゜Д゜)━( ゜Д)━(  ゜)━(   )━(゜;  )━(Д゜; )━(゜Д゜;)━━ン!!!!!

よりによって後輪。

すでにチャリの格好に身を包んでしまっていて、今から車通勤モードも面倒。
かといって朝からチューブ交換とかそんなにっ重役出勤なんてできない。
まぁ通勤中よりましかなんて思いながら、

しゃーねー、チューブ交換すkk・・・



あ、エリートがあった!


久しぶりのキシリウムエリート(09)の登場でした。


最後に使ったのは、昨年初夏のJCRCかもしれんなぁ・・・なんて思いながら空気を入れて交換終了。

いやぁ、いいっすね。純粋に楽。

通勤の道でほぼ同じ環境で走るから、如実に違いを感じられました。

タイヤがエクステンザRR1なので純粋にホイルだけ違うってわけではありませんが、空気圧は7.5でほぼ一緒。なのに、明らかに硬いです。

じゃ、どう楽かというと、なかなか表現が難しいですが、普通なら30km/h超えたぐらいで頭打ちになるところで、同じに踏んでるつもりで2、3km/hぐらい速度が上がってる。

これが俗に言う、

「一枚思いギアを踏める」

ってことなのかも知れませんね。


改めて違いを感じることができたのは大きな収穫でした。


さて、チューブ交換でもすっか。

一応、交換のログを残しておこう。

総走行距離:

2011-01-16

2011年安全祈願

本年最初のチームイベント、安全祈願です。

 軽く流して30Kmを走ったあとに全員で安全祈願のため多気山へ行きました。



そこで買ったお守りがこちら。
















少し小さめで通勤バッグに下げています。
昨年は車との軽い接触事故を起こした仲間がいただけで、事故・落車・けが人はありませんでした。



今年も何もありませんように(´ε` )

走行距離44.2km
ave23.5km/h
aveHR143bpm
消費カロリー613kcal


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2011-01-10

年初の投稿

気がつけば、すでに2011年になってました。

自転車にたいしてほとんど触れることもなく、
ただ酒とつまみとうたた寝のおっさんには最高の正月でした・・・( ^ω^)・・・

なんと、体重が67.0kg
体脂肪率、20.8%

(;・∀・)モウネ・・・( ^ω^)・・・


今年はどれだけ走りこめるのか、去年出たレースタイムからどれだけ更新できるのか、
それを目標において計画的な走りこみをしたいと思います。

まず始めに、今年の走り始めの走行距離をメモしておきます。

2011/01/10時点で
odo:9079.8km

今年は、極力自転車で通勤して、朝練も行くぞ!たとえひとりの朝練になったとしても(´・ω・`)

がんばるぞ!

2010-09-23

JapanCupチャンレンジレースエントリー!


涙なくしては語れないJapanCupへの思い・・・。

先日、ようやくJapanCupサイクルロードレースのチャレンジレースへエントリしてきました。

今年からJCFへの選手登録が出場の条件となったので、JCFが絡むレースはこのJapanCupだけなのに

JCF登録料:\3,500
チャレンジレース参加料:\4,000

を合わせて支払ってきました。言いたいことはたくさんありますが・・・。


2,3日後にはJCFから選手登録証が送られてきてテンションが上がってきます。


さぁ、後は通勤と週末にしっかり走り込んで脚を作って・・・古賀志ヒルクラ登りまくりだぜ!




とおもった矢先、




10月16日に予定していた休日出勤が様々な要因から23日に延期となりました。


そう、23日はつい先日エントリーしたばかりのチャレンジレースの日。


おい!おれの\7,500返せ!


そんな簡単に半年前から決まってたスケジュールを変更するな!


おれの1年間の練習時間返せ!(そんなに走ってないけど)



はぁはぁはぁ・・・・









今年から始まった宇都宮市内大通りを完全封鎖して行うクリテリウムも見られないしせっかくグレードアップしたコンポもなんだかもったいない気がしてきたし、あー、書いててまた悲しくなってきた。



でもね、職場の人、優しいです。


私が出るのを(心待ちにしてるのを)知っているので、なんとか午後からの出社にならないか調整してくれていました。

午前中チャレンジで(;゚∀゚)=3ハァハァしてゴール!そのままレーパンのまま職場へGO!


あるあ・・・(ヾノ・ω・`)ナイナイ


ありがとうございます・・・でも、みんなをおいて一人だけそんなことできないです。

境遇はみんな一緒、家族旅行を計画していた人、新幹線のチケットを手配していた人、みんななんかしらの予定を組んでいて鶴の一声により一気に仕事に着かされるわけで。

私の場合、個人的な予定なので家族のブーイングがないだけ幸いなのかも知れません。



しかしながら、あと一週間早く言ってくれればお金を払わずに済んだのに・・・・(´;ω;`)ブワッ









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2010-09-04

ツーリングでの新しい発見

日光いろは坂ロードバイクツーリング、今年も行ってまいりました。

今年は少し距離を伸ばして、今市からのスタートです。



目的の出発ポイントには前もって駐車OKの了承をもらって車を駐車。そこからスタートしました。



いやぁ、効きました。



わかっていたことですが、ずっと登り基調。

1~2パーセントの登りですが、これが地味に効きます。

そこへ持って来て、あの晴天。朝9時でも太陽は容赦ないです。



なんとか登りきって戦場ヶ原をこえ、報徳牧場のアイスが目的です。

当初は金精峠を越える予定でしたが、メンバーの状態と天気を考慮してここで折り返すことに。



満面の笑みでアイスをほうばっていると、ここで雨!雨ええええええええ!?

一過性のと信じ込んで雨宿りをするも雨脚は強まり、さらに雷さえなり出す始末。



んじゃ、飯食って様子見ようって報徳牧場のお肉を堪能します。うまかった~。



しかし、雨脚は弱まることなく・・・、これは改善の余地なし!と判断し、スローペースで雨の中下りスタート。

戦場ヶ原まで下ると意外にも路面は乾いており、降った形跡なし。



おお、これなら中禅寺湖も・・・と思ったが甘かった・・・湖畔近辺は大雨。



ここまで濡れたら後は一緒。そのままバイクチェックをおこないいろは下りへ突入!





いやぁ、止まらない、寒い、怖いで震える口元、しびれる手のひら、これ以上の恐怖はないです。

あんまりの寒さに歯はガチガチ行って奥歯痛くなるし。寒さと握りすぎの手は完全にしびれてきます。



減速というより、ほとんどブレーキを握りっぱなしで速度が上がらないようにして下りました。

(上がったら最後だと思う・・・。)

いろはの終わりになる頃には雨も上がり、路面も乾きました。



で、ようやくスタート地点へ。全員無事帰還しました。



しかしながら、なかなかできない経験でした。でもなぜでしょう、こんなトラブルもみんなと走っているとなかなか楽しかったりしますよね。変にテンション高くなって、ヒャッハー状態だったりして。





速攻で着替えを済ませ、いざろまんちっく村のお風呂へ。



帰りには花の季でばかうまラーメンを食って帰宅。







そこでようやくこの書き込みのタイトルに戻るわけです。







とりあえず雨にさらされたバイクのメンテナンスです。



ブレーキシューの確認やら、リムの中に入った水の確認、フレーム内の水の確認。



で、バイクを縦に立たせたところ、じょぼっ、と水が出てきました。





???





どこから出てきたの?この水。



コンポ周りに水がたまる箇所はないし・・・明らかに、スプロケ周辺から水が出てきた模様。



もしかしてハブ?とおもったけど、水がこぼれてきた時は通勤用のボントレガーSSRに変えた後。



うーん、どこだ?と思って周辺を除くと・・・





あ、何この穴?








チェーンステー、とシートステーそれぞれのチューブの終わり部分に二つ、小さい穴があいてます。

リアエンドで結ばれる直前の箇所です。





おそらく、これ、水抜き穴なんじゃないでしょうか?



普通、シートポスト抜いて逆さにして水出したりしますが、これがあれば抜けるんじゃなかろうか・・・。



まだ、バイクをさかさまにはしていないので、このシートステーの穴から抜いたあと、逆さにしてどれだけ水が抜けたか検証して見ようと思います。





カーボンのシートポストって、あまり抜き差ししたくないんですよね。トルクレンチもってないし。



ここから抜けるなら、もう抜かないで済むかなぁと。

2010-08-24

自転車通勤は朝でも暑すぎる

いやぁ、ほんとに残暑が厳しいです。



残暑というか、夏真っ盛りといっても過言ではない気温です。

不思議なことに「本日の最高気温が32℃、、、」とか言われると



おっ、ちょっと涼しいじゃんかwww



とすら思ってしまいます。





今日は月曜日で週末の遊び疲れからか少し寝坊気味でした。



支度を8:00頃に出発しました・・・が・・・





暑い、暑すぎです。太陽がすでに本気の熱を送り始めています。



走ってるときは空冷状態なのでよいのですが、ひとたび信号で止まるとあっという間に体に熱がこもります。

この熱を発散しようと毛穴が一斉に大解放。

多量の汗を吹き出します。



私はMETのシンセシスを使用していますが、このヘルメットは体との接触部分がGELパッドになっています。

何でもMETの特許で幾分冷たく感じる素材のGELパッドだそうです。



接触面積が狭く、部分部分が小さいため、風の抜けがよく空力が良く考えられています。





しかしながら、こうも暑いと止まった瞬間に額近辺から流れ出る汗は食い止めようがなく、通常のヘルメットがスポンジ状のパッドで汗を吸い取ってくれるものがない。

水を浴びたかの様に顔中汗だらけになります。

(まぁ、ヘルメットの汗メンテが楽で変なにおいを放ったりしないわけですが・・・)



以前のヘルメットはOGKの廉価なモデルだったので、おでこの上には重厚なパッドがついておりました。
これ、考え方によっては汗拭き効果もあったんだなぁと遠い目になります。





そんなこんなで到着したときにはもうね・・・いったい何Lの汗出したんだ?ぐらいのびちゃびちゃ具合です。



恵まれた環境で職場のシャワーを浴びたところで、仕事着に着替える時には新しい汗が・・・。





とはいえやめられないんですよね・・・この自転車通勤が。





普通、仕事って、車に乗った瞬間の朝出勤するところ(家を出るところ)から始まる感じがするんですよ。
私の場合。

で帰宅時、職場から車に乗る時もまた仕事中のような感じで、家に着いたときにようやく仕事が終わった感がある。





しかし、自転車通勤をしていると、朝、夜、自転車に乗った瞬間から趣味の時間が始まるんですよね。

今となっては趣味ですが、ダイエットを目的にしていた時も、仕事とは別の、自分の時間が始まったという感覚がありました。





この感覚が止められない所以でしょうね(って別にやめる必要はまったくないわけですが)

2010-08-14

ダンシング時の異音

かねてから気になっていることがありました。

フレームのどこかから発生している異音。

私は完璧にBBからなっていると思っておりました。

以前、フレームに入った水がBB近辺に溜まって音鳴りの原因になっていたことがあり、ショップでばらし→組付けで解消した経験があるので「またそれか・・・」と思っていました。



コンポを交換するまでは・・・・



今回新105に交換することになり、きっとこの異音ともおさらばできると思っていたのですが、戻ってきたわがバイクは寸分たがわず異音を奏でてくれました。

音質、タイミング、音量どれをとってもコンポ変更前と変わらない。

これは、BBじゃない!ってことで、いよいよ原因を追及です。


コンポ以外の箇所で考えられる箇所は以下に絞りました。


[組付け箇所]
・ペダル
・ステム-ハンドルのクランプ部分
・ステム-コラムのクランプ部分
・ヘッドパーツ
・各ワイヤーアウター受け
・BB下のワイヤーガイド
・シートクランプ
・サドルレール
・スポークマグネットとセンサー

[番外編]
・ツールボトル
・サドルバック


発生タイミングとしては、左クランクが21時~22時ぐらいでダンシング時に顕著。

これでBBかクランク、ペダルだと思っていました。

しかし、ごく稀に、停止した瞬間とかバイクを持ち上げた時にもなる時があります。


これは・・・ハンドル周りじゃなかろうかと。


で、ものは試しに前輪を足ではさみ、ハンドルを上から押さえつけてみる。


「カチン!」「カチン!」

ハンドルの左右に交互に上から力をかけると音が再現できました。

ここで犯人はほぼ絞れてますが、念のため、ハンドルを持たずにトップチューブを持ち、ペダルにトルクをかけてみますが全く異音が出る気配はありません。


これは犯人をハンドル回りと断定、逮捕状請求www


ダンシング時にはハンドル、ヘッド近辺にはかなりの力が加わると思いますので、おそらくここ。
しかも比較的簡単にばらせる。

このバイクでフォークを抜くのは初めてなのでいくらか緊張しましたが、(後にインテグラルヘッドの構造の簡単さにビビり、これだけなのにこの値段にビビる)なんとか全部をばらして陳列。

インテグラルはステム側とフォーク側にそれぞれシールドベアリングがありますが、どうやらフォーク側の動きが若干渋い。微妙に見える隙間にDURAグリスを塗りたくる。
併せてステム側も。

コラムにも、スペーサーにも、ステムクランプ部分にも塗りたくる。
スペーサーの間からはみ出すグリスをふき取る。

で同じことを試すと・・・全く音が消えました!

あの忌々しい異音ともおさらばできました。


で本日の朝練。ダンシングしても全く異音は出ませんでした。

いやぁ、もしかしてベアリングとかでヘッド交換とかなったらまた金が・・・と思ってましたが解消できてよかった。しかしまったく音がしないというのはめちゃめちゃ気分がいいですね。

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